Compañía italiana dice que se puede construir un nuevo puente en Génova; tomará 8 meses construirlo
El director de la compañía privada que controla el puente que colapsó en Génova aprobó este martes una préstamo inicial de 500 millones de euros para ayudar a las víctimas y financiar un nuevo puente de acero que dice puede estar listo en aproximadamente ocho meses.
El director de Autostrade per l’Italia dijo en una reunión extraordinaria una semana después de la tragedia del Puente Morandi que mató a 43 que se reuniría en una fecha posterior para responder a los movimientos del gobierno de privatizar los más de 3 mil kilómetros de autopistas de peaje que funciona bajo una concesión.
La junta dijo que aprobó una lista inicial de iniciativas autofinanciadas que planea después del colapso del puente.
Incluyen la reconstrucción del puente «en acero de acuerdo con las tecnologías más modernas», pagando nuevas carreteras para manejar el tráfico mientras tanto, así como el establecimiento de fondos para ayudar a las familias de las víctimas y los desplazados debido a las preocupaciones sobre el estabilidad de la estructura restante.
El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, dijo al diario Milan Corriere della Sera que el medio millón de euros que le ofrecía la compañía era insuficiente.
«La suma asignada es modesta en comparación con sus ganancias», dijo Conte. «Podrían cuadruplicar o quintuplicar eso».
El gobierno ha tomado una línea dura con Autostrade y su compañía controladora, Atlantia, abriendo procedimientos para retomar el control de las carreteras alegando que el mantenimiento deficiente estuvo detrás del colapso.
Autostrade es de lejos la mayor de las compañías privadas que operan autopistas en virtud de acuerdos con el gobierno que les permiten cobrar peajes a cambio de mantenimiento y conservación.
Atlantia, que está bajo el control de la familia Benetton, perdió la cuarta parte de su valor bursátil en el mercado la semana pasada después de la tragedia.
Los fiscales están investigando el colapso por posibles fallas en el mantenimiento o defectos de diseño, pero no han identificado un objetivo.